12月30日大丽高速正式开放通行

昨天上午11时，在举行过简短的通车仪式后，大（理）丽（江）正式通车。上午，丽江的天气非常好，正适合体验者观景。晚报记者一路体验发现，通车后不久不少尝鲜者已经驶向高速将沿途的美景先睹为快。

来自省公路投资公司的数据显示，截至昨日18时，大丽高速入口车辆达5713辆，出口车辆达4805辆。

现场 众多车主观景台上拍照忙

上午11时，大丽高速正式开放通行

作为云南最美高速之一，197公里路，沿线每一个观景台，都有绝佳的风景。显然，这条高速之美已经享誉昆明、大理、丽江等地。昨日下午，晚报记者体验时发现，众多云南本地车已经上路体验，其中丽江本地车尤其多。

而当记者经过双廊附近的观景台时，发现这里的观景台上已经聚集了十多人，都拿着手中的相机、手机等纷纷把美景收藏。

“太美了，这样俯视着看双廊，是另一种美，还有一叶扁舟在洱海中，这种景致悠闲得让人不舍离去。”市民王女士夫妇休年假开车去丽江玩，特地等到昨天才出发就是为了体验一下这条自然风光迷人的高速公路。她告诉记者，一路上他们逢观景台就停车玩，正好也熟悉一下这条道路。

说起对这条高速的体验感受，一路开车的她说，明显感觉到弯比较缓和，整条路的视线很开阔，并且路侧有自动测速器，驾驶过去可以提醒自己有没有超速，“这条高速真的挺美，如果过路费能便宜一点就更好了。”

体验 大理到丽江2小时左右可达

昨日，连接大理、丽江、香格里拉三个著名风景名胜区的大理至丽江高速公路正式通车，也将沿线各个知名景区景点串联起来，缩短了游客用在路途中的时间。昨日，记者体验发现，从昆明到丽江全程高速驾车6个半小时左右即可到达，大理到丽江2小时左右就可以到达。

记者从凤仪立交上，一路向北，沿途经过大理海东、双廊、邓川、洱源、牛街、剑川、白汉场、拉市海，一路上苍洱风光、剑海美景、玉龙雪山、湖光山色、白族风情、田园村落、纳西文化……各种自然美景和人文景致轮番在眼前上演。2个小时左右时间，一路赏着美景到丽江。开车的师傅说，路面坡度起伏不大，弯道也不急，在这条路上驾驶也是一种享受，你总想着接下来是什么美景在等你。

省公路开发投资有限责任公司董事长孙乔宝说，大丽高速沿途汇集众多的知名风景区，同时，作为云南省通往滇西、入川、进藏的重要战略通道，大丽高速公路沿线还经过白族、纳西族、藏族、彝族、苗族、傈僳族、普米族等7个少数民族聚居区。

而作为我国通往藏区的第一条高速公路，通过大丽高速公路的一条通达香格里拉的连接线即可到达。这段连接线长25公里，通过白汉场枢纽立交下去，一直通到丽江市和香格里拉县交界处——即位于金沙江上的松园桥。通过大丽高速公路的连接线，从丽江至香格里拉的公路等级也将提高，通行更为顺畅。

关注 丽江至昆明班车走新路价格不会变

通车首日，丽江高快的司机和国钧也“尝鲜”了一把大丽高速。他告诉记者，之前从大理至丽江先是走一段盘山的二级路，路窄不说弯多且急，顺利的话一般至少要4小时才能跑完全程，“如果遇上点交通事故，六七个小时也是经常的事情。”和国钧说。

“现在有高速可走，不要3小时就能跑完全程，这对司机、乘客都是一件大好事。”和国钧说，今后，丽江高快发往大理、昆明等地的客运班车都会走大丽高速，而且价格不变。

据介绍，目前，丽江到大理的售票还是维持原来的价格每位66元，丽江到昆明的班车价格也是每位202元，并没有提高。

那么，对于客运车辆来说，走高速成本有何变化呢？和国钧说，尽管走高速每趟班车增加了约400元的过路费，但是随着大丽高速通车后，通行时间也会缩短，会大大增加班车的上座率，“因此，我们总收入还是会提高，不会将成本转嫁给乘客的。”

说到最后，和国钧笑道，如今大理与丽江之间通过高速连接，往来更加方便，看来以后来丽江的游客会更加多。

吐槽 197公里收136元过路费太高

大丽高速的开通，让众多网友喜忧参半。喜的是新路好走，时间也节省了一半。忧的是，过路费太高了，全程197公里长，小车收费要收136元，网友“南詔蠻子”说：感觉大丽高速收费比起其他的高速路贵多了。相比昆明到凤仪的收费，大丽高速不是一小点的贵！

在晚报的官方微博上，众多网友对这样的过路费吐槽：太高了！有网友对此过路费有质疑：从昆明至丽江共包括3段高速，分别为昆楚高速（全长170多公里）、楚大高速（全程近179公里）和大丽高速（全程197公里）。以小车来算，昆明至大理约349公里才收过路费129元，而大理至丽江约197公里却要收136元，为何大丽高速过路费要高出那么多？

而此前，大丽高速公路建设指挥部副指挥长张国辉表示，大理至丽江车辆通行费采取普通路段和500米以上桥梁隧道分别计算、合并收费的方式确定收费标准。全线客车按照五型车分类标准计费，计费标准为普通路段0.5元/车公里，计费桥梁隧道1.4元/车公里。而货车实行计重收费，计费标准为普通路段0.09元/吨公里，计费桥梁隧道0.23元/吨公里。而大丽高速全线共有桥梁435座，单幅长98公里；其中，2公里以上的有2座；1公里以上的有15座。隧道共有10座，单幅长38公里；其中，3公里以上的有3座，最长隧道达4.398公里。桥隧比例为31%，桥隧投资比例占路基工程总投资的67%，按照计费桥梁隧道0.23元/吨公里来算，收费会偏高一点。