我省迎来铁路建设黄金时期

云南电视台报道：党的十六大以来，我省进一步加大了铁路建设投资力度，使铁路建设迎来了黄金发展时期,今年,我省铁路建设更是捷报频传,各条在建铁路项目顺利推进，大理至瑞丽铁路等4个项目将在年内开工，我省掀起新一轮铁路建设高潮。

　　记者现场：我身后就是玉蒙铁路的控制性工程—通海隧道，这个隧道全长10302米，是我省目前在建的最长的铁路隧道，而且它遇到的地质情况之复杂，施工难度之大在中国铁路建设史上也是前所未有。在建设者的努力下，这个隧道已经安全掘进了3266米。

　　中国铁路工程总公司副总经济师王立平说：国内隧道里面各种复杂地形条件在通海隧道统统遇到了，就相当于在豆腐渣里做铜墙铁壁。在这种复杂的情况下，通海隧道的贯通将对云南铁路的施工和设计起到指导性的作用。

　　玉蒙铁路全长的85%，差不多120公里的路段都将从8度地震区穿过，这在中国铁路建设史上是绝无仅有的，全长1255米的东山特大桥是全线第二大桥，施工难度大，为了建好大桥，承担建设的中铁19局把国内最新的科技成果应用在建设中。

　　在广大建设者的努力下，目前玉蒙铁路完成投资14.87亿元，完成设计总量的32%。

　　昆明铁路局滇南铁路建设指挥部副指挥长谷榆生说：尽管建设任务非常艰巨，但我们所有建设者有信心有能力早日建成玉蒙铁路，我们将用加快进度、安全施工、节能减排的实际行动迎接党的十七大胜利召开。

　　我省地处我国铁路网末梢，多年来经济发展受到铁路运能严重不足的制约。2003年，我省铁路建设投资仅为1.26亿元。党的十六大召来开以来，省委省政府采取了一系列切实有效的措施，全力抓好铁路建设这个关乎云南经济发展的关键，2004年国务院通过了国家《中长期铁路网规划》，也使云南迎来了铁路建设新的历史机遇，沾昆复线、大丽铁路、玉蒙铁路相继开工，我省拉开了新一轮铁路建设的序幕。2004年，云南铁路建设投资增至12.4亿元。此后，这一投资额连年增长，2005年为32.8亿元，2006年为40.24亿元，今年将达43.15亿元。今年以来，我省铁路建设捷报频传，4月15日，我省首条复线铁路——沾益至昆明段电气化复线铁路顺利开通，8 月28 号，我省第一长隧道，全长8435米的大理至丽江铁路北衙隧道顺利贯通。今年内，我省还计划开工大理至瑞丽铁路、蒙自至河口铁路，广通至大理铁路扩能改造、昆明枢纽南环线4个项目。十一五期间，我省铁路建设投资将达500亿元，增加铁路新线1500公里，复线600公里，届时，云南将形成沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路四条入滇大通道，中越铁路、中老铁路、中缅铁路三条出境通道以及大理至丽江至香格里拉，大理至瑞丽铁路的运输网络，路网状况将得到根本性改变，铁路运能得到增强，云南铁路将由中国铁路网末梢变为前沿枢纽。